林肯下半年将要国产,成功的机会如何?

秒速时时彩平台关于的服务、林肯的客户体验,如果你曾去过全国任意一家林肯中心,那应该会对此深有体会。智选车编辑在做《国五转国六市场调查》专题时,就曾在地区走访超过20家主流品牌店。相比之下,林肯中心的服务体验明显热情许多。

秒速时时彩平台很多人离店后或许都会和同行人感慨一番:“林肯4S店的服务不错”。这句话的背后是林肯品牌和伙伴们多年来的精耕细作。

在中国汽车市场,经销商和厂家之间说是合作关系、鱼水关系,但很多时候还是依靠商务政策来艰难维系。产品之外,主机厂与经销商的关系是否保持和谐,很大程度上也牵扯着二者的发展,最终影响着上下游的财政收支。

中国车市“躺着都能挣钱”的那几年,厂家和经销商之间的关系非常融洽。不过自2018年中国车市下行至今,产能过剩、库存系数远超警戒线等行业内所存在的隐患问题一一开始暴露,厂家和经销商之间的利益难以平衡,部分厂家与经销商甚至一度发展到剑拔弩张的状态。

在这样的大环境下,林肯能坚守着“林肯之道”这张牌,将其升级落地,并且全国超120家的经销商愿意配合做这样的事,可见林肯和经销商之间的齐心协力。要知道卖服务比卖产品要困难许多,其间还得顾及运营成本秒速时时彩平台、销量目标等等,想想都难。

2018年,中国汽车市场的乘用车累计销量同比下降5.8%。作为对比,2018年豪华车累计销量同比增长8%。另外,2018年豪华车在整个乘用车市场的销量占比由2017年的10.6%提升至12.7%。时间到来2019年,上半年乘用车累计销量同比下降9.3%,而豪华车累计销量同比增长8.6%,市场占比10.5%。

数据虽然枯燥,但却能说明一些问题。中国汽车市场前几年疯狂增长的背后自然存在一些泡沫,而豪华车能实现逆势增长,对于林肯来说,其中的市场潜力、可挖掘的机会点自然不言而喻。这是林肯及其经销商眼中的希望,也是他们坚持目前所做一切的基本信念。

回归到林肯品牌,2019年上半年林肯在华销量达到25514,同比增长4.9%;其中,林肯中大型SUV秒速时时彩平台航海家的销量同比增长达到29%,全尺寸SUV同比增长68%,中型MKZ销量同比增长6%。的确,销量上有所斩获,但对于现阶段做足准备意往上冲的林肯来说,显然不满于此。

毛京波曾表示“我认为销量应该是一种结果,需要一些时间。但是坚持做品牌、产品、客户体验、经销商网络以及团队的建设,坚持本土化的落地,我们就会有希望的。”把每个环节都做到位,销量自然水到渠成,对于这样的看法我深表赞同。

秒速时时彩平台落实到产品,林肯提出“静谧之旅”品牌,而这也与“林肯之道”相辅相成。包括今年2月全新上市的中大型豪华SUV航海家在内,林肯目前在国内市场已经有5款分布在各细分市场。2019年是林肯的产品大年,下半年还将有7座大型豪华SUV飞行家以及首款国产车型Corsair进入市场。

即便豪华车的销量走势在车市下行的大环境下逆势上涨,但选择在此时间节点上投放首款国产产品,迈开国产化道路的第一步,林肯仍然面临着巨大压力。2016年,与商讨着林肯国产化的相关事宜,2017年年初林肯宣布国产。彼时的中国汽车市场一片大好,林肯自2014年重返中国市场以来销量也节节攀升,国产已是大势所趋。然而在做国产化部署过程中,林肯一路却荆棘满满,不仅遇到了车市下行这样的“灰犀牛”,还有中美贸易战这样的“黑天鹅”,即便后者客观加速了林肯的国产化进程。

大环境所致的外部压力,毫无疑问会影响到林肯此前为了国产化所制定的一些周密计划。除此之外,林肯还将面对国产带来的高风险。首先一点,摘掉“纯进口”这一光环,林肯得拿出能打动消费者的产品,因素只是其中之一。其二,和长安合作的过程中,产品质量的把控、供应商的甄选、成本的控制、供应链的整合等问题考验着林肯的统筹能力。

第三,一直以来林肯的终端管控相对合理,品牌也并没有为了刻意追求销量去和竞争对手们打“价格战”。因此,经销商们的库存压力、销售压力相对较小,他们也能花更多精力在客户体验,打造“林肯之道”上,这点值得肯定。然而国产之后,林肯将面对更大的产能压力和运营压力,林肯得平衡自己与合资方、经销商、消费者多方之间的关系,这比之前所面临的问题复杂得多,对于林肯也是一大挑战。

或许以上所述困难仅是冰山一角,又或许我的担忧显得过于保守,但不管怎么说林肯扬帆前行之路并不好走。之于林肯亚太及中国区毛京波,2019年林肯最大的挑战是时间不够。

时间的紧迫感源自对于品牌上上下下的责任感,而团队也由此历练出足够的反应速度和办事效率。从面对增值税调整,林肯所作出的反应便可窥一斑。

前面我们已经提到,全新林肯飞行家Aviator以及林肯首款型豪华SUV、同时也是林肯的首款国产车型——全新林肯Corsair都将于年底前上市。根据品牌规划,到2021年,林肯计划在中国市场推出7款新车秒速时时彩平台型。林肯正全面加快产品在市场上的投放速度,与此同时也在顺应中国市场的发展速度、消费者需求的变化,做着长远的产品规划,寻求更多的机会。

2014年,林肯品牌在阔别6年之后重返中国市场,到今天为止的5年时间里,林肯努力做着变革,而所取得的成绩只是付出努力后的一种结果。我还是认同毛京波总说的那句话“我认为销量应该是一种结果”,此时的她正掌舵着这艘巨轮在风雨飘摇的中国车市中破釜沉舟、砥砺前行,而远方是无尽的机遇与挑战。


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